Cryo transport hakkında bilmeniz gereken her şey

Embriyo, yumurta ve sperm bakımıyla ilgili yaklaşık 30 yıllık deneyime sahip tutkulu bir Klinik Embriyolog Pamela Matthews, şimdi dondurulmuş yumurta, embriyo ve sperm için kurye hizmeti veriyor ve nelerin dahil olduğunu ve neleri bilmeniz gerektiğini açıklıyor.

Peki kriyo taşımacılığı nedir?

Cryo transport, üreme materyalinin nakliye öncesi yaşayabilirliğinin garanti edilememesi bakımından eşsiz bir hizmettir. Ayrıca, sağladığınız hizmetin felaketli bir olay meydana gelmedikçe canlılığı tehlikeye atıp atmadığını değerlendirmek de mümkün değildir. Sadece üçüncü bir taraf malzemeyi depolayıp çözdüğünde malzemenin durumunun değerlendirilebildiği zamandır. Taraflar arasındaki aktarım zinciri nedeniyle, herhangi bir hasar için sorumluluk atamak imkansızdır. Buna ek olarak, depolama zinciri hatasız olsa bile, kriyoprezervasyon sonrası sağkalım hala garanti edilmemektedir. Taşıma ve tedavinin gerçek maliyetinin yanı sıra, üreme materyaline muazzam bir duygusal yatırım var.

Bu eşsiz koşullar, kurye üzerinde risk yönetimi ve kalite güvencesi ve kontrolü konusunda dikkatli olma konusunda büyük sorumluluk taşır.

Kriyo-prezerve edilmiş üreme dokusu doğrudan ya -190 ° C'nin altında sabit bir sıcaklığa sahip büyük sıvı azot tanklarında ya da -160 ° C ile -190 ° C arasında değişen sıvı azot buharında depolanır.

Çoğu yumurta ve embriyo, vitrifikasyonun mevcut kriyo-koruma tekniği 2μl kadar küçük olmasını gerektirdiğinden sıvı azotta saklanır, bir göz damlalığından ortalama bir damla su hacmi 30μl'dir. Ortam 2 ul 10 saniye oda sıcaklığında çözülür, doku yok eder. Sperm, bir flakondaki ml ml'den 2 ml'ye kadar herhangi bir şeyde dondurulur ve çok daha sağlam hale gelir.

Bu noktada elimi ilan edeceğim ve kendi kurye şirketimi yeni kurduğumu belirteceğim. Bir IVF laboratuvarında yaklaşık 30 yıl sonra yeni bir meydan okuma arıyordum ve kurye olarak yaşam, uzmanlığım ve seyahat aşkım için iyi bir eşleşme oldu. Tüp bebek laboratuvarında talep edilen risk yönetimi, hesap verebilirlik ve etik uygulama prensiplerini tüp bebek kurye olarak çalışma prosedürlerime uyguladım. Cryo transport, taşıdığı risklere rağmen hala düzensizdir.

Kriyo korumalı tüm üreme dokuları, uçakta taşınacak Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği (IATA) tarafından onaylanan kuru bir nakliyeciye nakledilir.

Ancak, sunulan bir dizi hizmet var. En temel kuru yükleyiciyi kargo olarak taşır. Spektrumun diğer ucu, özel bir kuryenin sadece dokularınızı kapıdan kapıya taşıdığı özel bir el taşıma hizmetidir. Gönderici koleksiyonda mühürlenir ve alıcı klinik tarafından mühürlenir, nakliyeci güvenlik taraması sırasında röntgen çekmez veya açılmaz. Açıkçası, hizmet seviyeleri arasındaki fiyat da önemli ölçüde değişecektir. Endüstri standartları olmadığından ve şirketler düzenlenip denetlenmediğinden, sağlanan hizmet düzeyini yalnızca müşteri ve servis sağlayıcı belirleyebilir.

Kuru nakliyatçılar çeşitli boyutlarda gelir, her boyut sıcaklığı belirli bir süre koruyacaktır. Kuru nakliyatçılar, azotu emen bir köpükle kaplanmış olmaları dışında, bir IVF laboratuarında kullanılan depolama tanklarına inşaatta çok benzerler. Bir uçağa taşınırken nakliyecide sıvı azot olmamalıdır. Azot, kritik bir hacme ulaşılana kadar zamanla buharlaşır, bu noktada sıcaklık oldukça hızlı bir şekilde yükselmeye başlar. Her tank, sıcaklığı belirli bir süre boyunca gerekli -190 ° C'de muhafaza edecek şekilde onaylanmıştır, ancak aynı modele ve markaya göre nakliyecilerin performansında önemli bir değişiklik olabilir. Ayrıca, herhangi bir nakliyecinin performansı fazla mesai yapabilir.

Göndericinin performansı iki yoldan, köpüğün bozulması ya da nem birikmesi yoğunlaşma. Her ikisi de, azaltılmış hacimde sıvı azotun emilmesine ve sonuç olarak, tutma süresinde veya nakliyecinin sıcaklığı -190 ° C'de tutacağı sürede azalmasına neden olur. Bu, nakliyecilerin performansını düzenli aralıklarla, genellikle 6 ayda bir doğrulayarak kolayca yönetilebilir.

Tüm sevkiyatlara ve indirilen ve tüm taraflara, müşteriye, sevk kliniğine ve alıcı kliniğe sağlanan verilere bir sıcaklık veri kaydedicisi eşlik etmelidir. Kalite kontrolünün tek yöntemi budur. Bir mal sahibi ve kurye olarak, seyahat boyunca sıcaklığı koruduğumdan emin olmak istiyorum, bu benim vicdanım ve tek sigorta poliçem ve geceleri uyumamı sağlıyor. Veriler, herhangi bir konsinye ile erişilmesine ve bunlarla eşleştirilmesine izin verecek şekilde güvenli bir şekilde saklanmalıdır. Bozulabilir gıdaları taşıyorsanız, sıcaklığı izlemeniz ve kaydetmeniz gerekir, ancak insan gametleri / embriyolar için böyle bir gereklilik yoktur.

Bazen bir depoda birden fazla sevkıyat vardır, bu da maliyetli bir hizmeti en aza indirmenin güvenli bir yoludur, ancak genellikle deponun örnekleri eklemek veya çıkarmak için birkaç kez açılmasını içerir. Bu, tanktaki doku için en savunmasız zamandır ve veri kaydedicinin, bu savunmasız dönem boyunca numunelerin sıcaklığını kaydeden numunelerde kalması önemlidir. Her numune için, bakımınız boyunca oldukları süre boyunca sürekli bir sıcaklık günlüğü gösterebilmeniz gerekir.

İdeal bir dünyada, nakliyecinin röntgen çekmediğini beyan etmek istiyorum. Ne yazık ki, Ütopya'da yaşamıyoruz ve bunun başarılması çok zor olacağını düşünüyorum. Yetkili kişiler protokolü takip etseler bile bu durumda sorumluluk alma konusunda isteksiz davranırlar. Avustralya ve Güney Kore, güvenliği temizlemeden önce bir Devlet Departmanından muaf tutulmanızı gerektirdiği için benzersizdir. Size ve müşterinize güvence verdiği için bu sistemi şahsen seviyorum.

Bir tedavi döngüsünden önce spermi iyi bir şekilde taşıyorsanız ve bir yedek numune kolayca mevcutsa, temel hizmet uygun bir seçenektir. Genellikle tek bir ejakülattan birkaç şişe / pipet vardır ve bir tedavi döngüsü için sadece bir tane gereklidir. Alıcı klinik, bir flakonu / pipeti alındığında çözebilir ve kaliteyi değerlendirebilir. Gerekirse ikinci bir numune gönderilebilir.

Yumurta ve embriyolar çok farklı bir öneridir.

Genellikle çok değerlidirler ve sadece tedavi için kullanılacakları zaman çözülüp değerlendirilirler. İkinci bir şans yok; canlılık, sıcaklıktaki herhangi bir sapma ile tehlikeye girebilir. Kaynaklarının ne kadar uzatılabileceğine ve bu üreme dokusuna verdikleri değere sadece tüketici karar verebilir.

Refakatsiz bir sevkıyatla ilgili en büyük endişe, nakliyecinin bilinmeyen kişiler tarafından ele alınmasıdır. Göndericinin en iyi performansı göstermesi için her zaman doğru kalması gerekir. Tankın yan tarafında olması durumunda sıcaklık tutma süresi yarıya indirilebilir.

Veri kaydedici, sıcaklığı izlemek için değerli bir araçtır, ancak yalnızca zaten bir sorununuz olduğunda sizi bilgilendirir ve bunu yönetmek için çok küçük bir fırsat penceresi verir. Son validasyonda, küçük tankımda yaptım, kritik ağırlığa ulaşıldığında, sıcaklığın -12 ° C'den -185 ° C'ye, güvenli olandan dokunun önemli ölçüde oluşmasına kadar sadece 135 saat sürdü. Sonraki 12 saatte sıcaklık + 11 ° C'ye yükseldi, bu da dokunun tamamen tahrip olmasına neden oldu.

Kuru nakliyecim için zaman içindeki sıcaklık grafiği. Ağırlıktaki değişim doğrusaldır.

İlave bir izleme aracı olarak, yakıt göstergesi olarak hareket eden nakliyeciyi tartarım. Sıcaklık yükselmeye başladığında kuru bir ağırlık, tam olarak şarj edilmiş bir ağırlık ve kritik bir ağırlık vardır. Önemli bireysel varyasyonlar olduğundan, her bir nakliyeci için bunların her birinin ne olduğunu bilmeniz önemlidir. Kritik ağırlığa ulaşıldığında, zaman içindeki ağırlık değişimi aynıdır, ancak sıcaklıktaki artış dramatiktir.

Ağırlık ayrıca doğrulama ve sorun giderme için de yararlı bir parametredir. Gönderici satın alındığında bu parametreleri kaydetmeniz gerekir; herhangi bir kayma, ya bir nem birikmesinin ya da köpüğün bir parçalanmasının bir göstergesidir. Göndericinin ağırlığından optimum sıcaklığı ne kadar süre koruyabileceğini hesaplayabilirim. Nakil sırasında ertelenecek kadar talihsizsem, acil bir şekilde sıvı azotun yeniden şarj edilmesini gerektirecek ne kadar süreceğimi kolayca belirleyebilirim ve buna göre plan yapın.

Uygun hizmet seviyesine karar verildiğinde, bir hizmet sağlayıcı ile sözleşme yapılmalıdır. Bu işlem sırasında aşağıdaki sorular bilgilendirici olabilir.

Servis sağlayıcı bir veri kaydedici kullanıyor mu?

Servis sağlayıcı verilerin bir kopyasını sağlıyor mu?

Göndericiler ne sıklıkla doğrulanıyor?

Göndericinin röntgen çekmediğine dair kanıt var mı?

Her zaman kurye kontrolünde el taşıma hizmeti var mı?

Konsinye sırasında kaç müşteri taşınacak?

Sevkıyat sırasında nakliyeci ne sıklıkla açılacak?

Kurye, numunelerin yüklenmesi ve boşaltılmasını denetleyecek mi?

Gönderici açılırsa numunelerin sıcaklığı izlenecek mi?

Koleksiyondan teslimata kadar yolculuk ne kadar sürecek?

Hizmet sunumunda ve fiyatında büyük farklılıklar vardır. Ancak, hizmet sunum düzeyi ve maliyet her zaman orantılı değildir.

Bu sorunlardan herhangi birini daha fazla tartışmak isterseniz lütfen benimle iletişime geçmekten çekinmeyin. buradaki web sitem aracılığıyla.

Henüz yorum yok

Yorum bırak

E-posta hesabınız yayımlanmayacak.

Çevirmek "